Хэрэглэгчид цахилгаан машин худалдаж авахдаа цахилгаан тээврийн хэрэгслийн гурван цахилгаан системийн хурдатгалын үзүүлэлт, зайны багтаамж, тэсвэрлэх миль зэргийг харьцуулах болно. Тиймээс тэд цахилгаан машин жолоодох үед гэнэт цахилгаан тасарснаас болж сэтгэл санааны зовиур, түгшүүр зовдог гэсэн шинэ нэр томьёо бий болсон байна. Тиймээс цахилгаан тээврийн хэрэгслийн тэсвэр хатуужил нь хэрэглэгчдэд ямар их бэрхшээл авчирсныг бид төсөөлж болно. Өнөөдөр Теслагийн гүйцэтгэх захирал Маск олон нийтийн сүлжээгээр шүтэн бишрэгчидтэйгээ харилцахдаа милийн талаар хамгийн сүүлийн үеийн үзэл бодлоо илэрхийлжээ. Тэр бодлоо: хэт өндөр миль байх нь утгагүй юм!

Маск Тесла 12 сарын өмнө 600 миль (965 км) загвар S үйлдвэрлэж болох байсан ч энэ нь огт шаардлагагүй гэж хэлсэн. Учир нь энэ нь хурдатгал, жолоодлого, үр ашгийг улам дордуулдаг. Илүү их миль нь ихэвчлэн цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд илүү их зай, илүү жинтэй байх шаардлагатай гэсэн үг бөгөөд энэ нь цахилгаан автомашины сонирхолтой жолоодлогын туршлагыг эрс багасгадаг бол 400 миль (643 км) нь ашиглалтын туршлага, үр ашгийг тэнцвэржүүлдэг.

Хятадын шинэ хүчирхэг автомашины Weima брэндийн гүйцэтгэх захирал Шен Хуй Маскийн үзэл бодолтой санал нийлэхийн тулд тэр даруй микроблог гаргажээ. Шэн Хуй хэлэхдээ, "илүү их тэсвэрлэх чадвар нь том батерейнд суурилдаг. Хэрвээ бүх машин нуруундаа том аккумлятортой зам дээр явдаг бол энэ нь тодорхой хэмжээгээр хог хаягдал юм." Цэнэглэх овоо олширч, эрчим хүчний нэмэлт хэрэгсэл, илүү үр ашигтай байгаа нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчдийн цэнэглэх түгшүүрийг арилгахад хангалттай гэж тэр үзэж байна.
Удаан хугацааны туршид цахилгаан машинууд шинэ бүтээгдэхүүн гаргахад батерейны миль хамгийн их анхаарал хандуулдаг параметр байсан. Олон үйлдвэрлэгчид үүнийг бүтээгдэхүүний онцлох, өрсөлдөх чадвартай зам гэж шууд үздэг. Маскийн үзэл бодол бас үндэслэлтэй гэдэг нь үнэн. Хэрэв зай нь их гүйлтийн улмаас нэмэгдвэл жолоодлогын туршлагаа үнэхээр алдах болно. Ихэнх түлшний машинуудын түлшний савны багтаамж үнэхээр 500-700 км байдаг бөгөөд энэ нь Маскийн хэлсэн 640 км-тэй тэнцэнэ. Өндөр миль хөөцөлдөх шалтгаан байхгүй бололтой.
Хэт өндөр миль нь утгагүй гэсэн үзэл нь маш шинэлэг бөгөөд онцгой юм. Нетизенчүүд өөр өөр үзэл бодолтой байдаг. Олон нэтизерүүд "Өндөр миль нь зөвхөн тэсвэр тэвчээрийн түгшүүрийн тоог бууруулж чадна", "гол нь тэсвэрлэхийг зөвшөөрдөггүй" гэж хэлдэг. 500 гэж хэлээрэй, үнэндээ 300 руу явах нь сайн хэрэг. Цистерн 500 гэж хэлсэн ч үнэхээр 500" байна.
Уламжлалт түлшээр ажилладаг автомашинууд шатахуун түгээх станц руу орсны дараа хэдхэн минутын дотор түлшний саваа дүүргэдэг бол цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашинууд цахилгаан эрчим хүчээ дүүргэхийн тулд бага зэрэг хүлээх шаардлагатай болдог. Үнэн хэрэгтээ мильээс гадна зайны нягтрал, цэнэглэх үр ашгийн цогц гүйцэтгэл нь милийн түгшүүрийн үндэс болдог. Нөгөөтэйгүүр, батерейны нягтрал өндөр, эзэлхүүн бага байх нь илүү их миль авахын тулд сайн зүйл юм.